Gebrek aan veiligheidsmanagement oorzaak incidentenreeks Kijfhoek

De vijf incidenten op rangeerterrein Kijfhoek in de zomer van 2018 zijn onder meer het gevolg van een gebrek aan aandacht voor veiligheidsmanagement door ProRail, Strukton en DB Cargo. Daarnaast is het heuvelsysteem op Kijfhoek toe aan een grondige modernisering omdat het te veel ruimte laat voor fouten. Die conclusies trekt Stichting Crisislab die de incidenten onderzocht.

Lees meer >>

Deventer meldt stad aan voor proef na enquête onder bewoners langs spoor

Flink wat bewoners langs het spoor in Deventer ergeren zich rot aan het snerpende gepiep van de treinen tussen de spoorbrug en het station. De gemeente heeft een enquête gehouden om de overlast in kaart te brengen. De uitkomsten zijn dermate alarmerend, dat het Rijk om maatregelen wordt gevraagd.

https://www.destentor.nl/deventer/deventer-meldt-stad-aan-voor-proef-na-enquete-onder-bewoners-langs-spoor~a1b552fa/?fbclid=IwAR1xn0NtW6wTnUT2JV8V2pBQheA6qV-tEUDrWuzlrznWpczpkHeqn7rUeMs

Uitslagen enquête spoor Deventer verrassend!

 

In maart 2019 heeft de vakgroep Kennis & Verkenning in opdracht van de bewonerswerkgroep Deventer Spoort een peiling uitgevoerd onder bewoners die 200 meter van het spoor wonen. Tegelijkertijd heeft het Digipanel dezelfde vragenlijst ingevuld. Het Digipanel bestaat uit inwoners uit de hele gemeente Deventer en is daarmee een representatieve afspiegeling van de Deventer bevolking.

Resultaten peiling spooroverlast Omwonenden mei 2019 (Deventer Spoort)

 

 

Omwonenden spoor in Hengelo vrezen meer overlast in de toekomst(Video)

 

 “Mensen hebben last van het geluid en van trillingen. Dat probleem bestaat al 25 jaar. Er zijn al wel maatregelen getroffen, maar nog niet afdoende”, vertelt Leendert Stutvoet, voorzitter van Belangengroep RONA. En dus knoopten de omwonenden gistermiddag een gesprek aan met de Hengelose wethouder Gerard Gerrits en Raoul Boucke, kandidaat Europarlementariër namens D66.

Lees meer >>

 

Trillingen van treinen –> Oproep: laat van u horen

 

 

Het wordt steeds drukker op het spoor. Nederland heeft zichzelf ambitieuze klimaatdoelen gesteld en vervoer per trein is een stuk duurzamer dan een auto of vrachtwagen. Maar wat betekent dit voor de circa 1 miljoen Nederlanders die langs het spoor wonen?

De laatste jaren nemen klachten over trillingen toe. Bewoners verliezen slaap, maar klagen ook over schade aan hun huizen. Kan dat? Volgens ProRail, maar ook volgens andere Europese spoorbeheerders, zijn de trillingen die treinen veroorzaken te zwak om zelfs maar cosmetische schade te veroorzaken. Dat neemt niet weg dat omwonenden die trillingen wel kunnen voelen.

Wat we zeker weten is dat het aantal mensen dat daarvan hinder ervaart groeit. Voor trillingen bestaat, in tegenstelling tot geluid, nauwelijks wetgeving dat grenzen aangeeft aan wat toelaatbaar is. Hoewel de Tweede Kamer in 2010 al vroeg om rekenregels waarmee trillingen kunen worden voorspeld, is die methode er nog altijd niet. Dat maakt het ingewikkeld om inzicht te krijgen wat je kunt verwachten als er ineens trajecten worden gewijzigd of ‘spoorboekloos’ wordt gereden.

Moeten omwonenden rond het spoor beter worden beschermd? En zo ja, hoe dan? En tegen welke prijs? Help mee dit uit te zoeken.

Klik hier om mee te doen.

 

Twente wil goederentreinen met plastic remblokken tegen kabaal

Er kan meer gedaan worden om omwonenden aan het spoor te beschermen tegen té veel kabaal. Kunststof remblokken bijvoorbeeld, waardoor goederentreinen een stuk minder geluid maken. Duitsland heeft de blokken al verplicht gesteld per 2021.

Omwonenden van het spoor in Oost-Nederland zijn al bijna 25 jaar aan het protesteren tegen de overlast van goederentreinen. Vooral rondom de lijn Deventer – Oldenzaal is er verzet. Mondjesmaat worden de omwonenden gehoord en zij er geluidsschermen geplaatst, maar omwonenden – verenigd in RONA – zijn na al die jaren nog lang niet tevreden. Zij vinden de regelgeving voor geluidsoverlast oneerlijk.

Lees hier meer >>