Nederland en Duitsland werken aan verbetering grensoverschrijdend vervoer

 

 

Vijf Nederlandse provincies en het ministerie van Verkeer in de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen hebben afspraken gemaakt over de verbetering van het grensoverschrijdend personen- en goederenvervoer over spoor, weg en water. Ze willen vooral de bestaande barrières wegnemen en de ontwikkeling van Europese corridors stimuleren, zoals de internationale treinverbindingen tussen Amsterdam en Frankfurt en Amsterdam en Berlijn.

Lees meer >>

Spoor verwaarloosd in publiek debat over energietransitie

 

Het spoor is een van de meest energie-efficiënte vervoersmodaliteiten voor goederen en passagiers, maar wordt vaak verwaarloosd in het publieke debat. Dat staat in een rapport van het International Energy Agency (IAE) en de internationale spoororganisatie UIC.

In het rapport The Future of Rail wordt gewezen op de ‘blinde vlekken’ in het energiesysteem, factoren die meer aandacht verdienen van beleidsmakers. Uit de studie blijkt dat de transportsector verantwoordelijk is voor bijna een derde van de totale vraag naar energie, bijna twee derde van de vraag naar olie en bijna een kwart van de wereldwijde CO2-emissies door verbranding van brandstof.

Lees meer >>

 

Trein van de toekomst is snel én duur

 

Snelle internationale intercity’s vanuit de Randstad naar Bremen, Hamburg, Frankfurt, Düsseldorf, Aken, Luik, Brussel en Parijs. Om van daaruit verder te reizen op het Franse of het Duitse hogesnelheidsnetwerk. Dat is het toekomstbeeld van staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat, D66). Ook voor reizen binnen Nederland heeft ze vergezichten: een ‘stedenring’ rond en in de Randstad, met snelle intercity’s die ‘hoogfrequent’ heen en weer rijden. En supersnelle intercityverbindingen vanuit de Randstad naar alle windstreken : Groningen, Enschede, Middelburg en Maastricht.

Lees meer >>

 

Kamerbrief en Kamervragen over aanpak overschrijdingen risicoplafonds op het spoor

 

 

Staatssecretaris Van Veldhoven (IenW) geeft een toelichting op de overschrijdingen van de risicoplafonds voor het vervoer van gevaarlijke stoffen op het spoor en op haar aanpak voor een effectiever Basisnet-spoor. Daarnaast beantwoordt zij Kamervragen over de berichten ‘Ministerie wil gevaarlijke stoffen over Twents spoor legaliseren’, ‘Risicoplafonds voor vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor wordt verruimd’en ‘Te veel gevaarlijke stoffen per trein langs Amersfoort’.

Lees meer >>