Nederland en Duitsland starten werkgroep spoorgoederenvervoer

 

Nederland en Duitsland gaan in een werkgroep meer samenwerken bij digitalisering en automatisering van het spoorgoederenvervoer. Dat gebeurt onder andere bij het grensoverschrijdend testen van zelfrijdende treinen. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat) en haar Duitse collega-staatssecretaris Enak Ferlemann hebben hier dinsdag in Berlijn afspraken over gemaakt.

Lees hier meer >>

 

 

Ministerie negeert risico’s vervoer gevaarlijke stoffen per spoor

 

 

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft geen oog voor het risico op een ramp bij het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor. Dat stelt Dordrecht mede namens Brabantse steden in een brief aan Kamerleden. Dordrecht ligt op de Brabantroute, de spoorverbinding tussen Venlo en Dordrecht waar vanwege werkzaamheden aan de Betuweroute meer goederentreinen met gevaarlijke stoffen gebruik van maken.

Lees meer >>

 

Staatssecretaris: 2 miljoen extra reizigers in grensoverschrijdende trein in 2025

 

Staatssecretaris Stientje van Veldhoven wil dat in 2025 nog eens twee miljoen extra reizigers gebruikmaken van internationale treinen. Dat zei ze woensdagochtend op RailTech Europe. De staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat sprak daar over het belang van grensoverschrijdend treinvervoer, voorafgaand aan een debat over dit onderwerp.

Lees meer >>

 

Nederland en Duitsland werken aan verbetering grensoverschrijdend vervoer

 

 

Vijf Nederlandse provincies en het ministerie van Verkeer in de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen hebben afspraken gemaakt over de verbetering van het grensoverschrijdend personen- en goederenvervoer over spoor, weg en water. Ze willen vooral de bestaande barrières wegnemen en de ontwikkeling van Europese corridors stimuleren, zoals de internationale treinverbindingen tussen Amsterdam en Frankfurt en Amsterdam en Berlijn.

Lees meer >>

Spoor verwaarloosd in publiek debat over energietransitie

 

Het spoor is een van de meest energie-efficiënte vervoersmodaliteiten voor goederen en passagiers, maar wordt vaak verwaarloosd in het publieke debat. Dat staat in een rapport van het International Energy Agency (IAE) en de internationale spoororganisatie UIC.

In het rapport The Future of Rail wordt gewezen op de ‘blinde vlekken’ in het energiesysteem, factoren die meer aandacht verdienen van beleidsmakers. Uit de studie blijkt dat de transportsector verantwoordelijk is voor bijna een derde van de totale vraag naar energie, bijna twee derde van de vraag naar olie en bijna een kwart van de wereldwijde CO2-emissies door verbranding van brandstof.

Lees meer >>

 

Trein van de toekomst is snel én duur

 

Snelle internationale intercity’s vanuit de Randstad naar Bremen, Hamburg, Frankfurt, Düsseldorf, Aken, Luik, Brussel en Parijs. Om van daaruit verder te reizen op het Franse of het Duitse hogesnelheidsnetwerk. Dat is het toekomstbeeld van staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat, D66). Ook voor reizen binnen Nederland heeft ze vergezichten: een ‘stedenring’ rond en in de Randstad, met snelle intercity’s die ‘hoogfrequent’ heen en weer rijden. En supersnelle intercityverbindingen vanuit de Randstad naar alle windstreken : Groningen, Enschede, Middelburg en Maastricht.

Lees meer >>