Maatregelen treffen voor trillingsoverlast spoor

 

 

Staatssecretaris Stientje van Veldhoven van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wil bij drie woningen in Rosmalen onderzoeken of er maatregelen te treffen zijn tegen de trillingsoverlast die de bewoners ervaren sinds de oplevering van het verhoogde spoor. De overige woningen worden buiten beschouwing gelaten omdat volgens onderzoek de trillingen hier juist zijn afgenomen door de herindeling van het spoor.

Lees meer >>

 

Belofte maakt schuld dacht Bathmen. Maar niet bij de overheid!!

 

 

De nationale overheid heeft een programma gelanceerd om geluidshinder van wegverkeer en treinverkeer aan te pakken. Op de website van ProRail kunnen we lezen dat “De Overheid wil geluid voorkomen en beperken. Daarom werkt ProRail aan een stiller spoor” Zo gaat het verder dat bij gebleken “geluidsknelpunten er maatregelen moeten komen”.

ProRail lijkt al besloten te hebben om een flink bedrag te gaan besteden aan raildempers. Wat de bewoners niet kunnen weten, maar Rona, die ook vertegenwoordigd was, wel wist: raildempers werken niet of beperkt tegen het geluid van goederentreinen en die rijden vooral ’s nachts, een periode waarin de meeste mensen juist niet in hun slaap gestoord willen worden. Rona ontleent deze kennis aan informatie van het bedrijf dBVision, de geluidsadviseur van ProRail.

 

Lees meer >>

 

Spoor Oost-Nederland geluid- en trillingsmeting

 

De Provincies Gelderland en Overijssel en aanliggende gemeenten meten continue de hoeveelheid geluid op twee locaties langs de doorgaande routes in Oost-Nederland. Deze metingen vinden plaats in Hengelo (Ov) en in De Steeg (Gld). In Hengelo worden ook trillingen gemeten. Bij de analyse van de meetresultaten kan een onderscheid worden gemaakt tussen reizigerstreinen en goederentreinen. Met deze metingen worden toenames in geluid en trillingen, bijvoorbeeld door meer passages van goederentreinen, in de gaten gehouden.

Lees meer >>

 

Uniforme rekenmethode voor spoortrillingen niet haalbaar

 

Het is niet haalbaar om een uniforme rekenmethode te ontwikkelen voor trillingshinder van het spoor. Dat verwacht het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) die de mogelijkheid hiertoe onderzocht in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Doordat de Nederlandse ondergrond complex is en op iedere plek verschillend, is het nodig om verschillende rekensystematieken te gebruiken.

Lees meer >>

 

Mansveld: trillingsoverlast treinen verder onderzoeken

 

Staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu laat nader onderzoek doen naar de overlast van trillingen door treinverkeer. Dit doet zij naar aanleiding van het RIVM rapport ‘Wonen langs het spoor’, dat  inzicht geeft van deze overlast. In de spoorsector is met enige verwondering gereageerd op het onderzoek. “Mensen slapen in auto’s, treinen en vliegtuigen, maar als er een trein voorbijkomt ondervinden sommigen hinder”, merkt KNV Spoorgoederenvervoer op.

Lees meer >>