Nederlands spoor is veilig, acties nodig om dat zo te houden

 

 

De veiligheid van het Nederlandse spoor in 2017 is hoog. Het verminderen van het aantal overwegen kan nog winst opleveren voor de veiligheid met kruisend verkeer en ‘spoorlopers’ tegen gaan. Daarnaast moet het negeren van seinen door machinisten omlaag.

Dat schrijft de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) in het Jaarverslag Spoorwegveiligheid 2017. Staatssecretaris Van Veldhoven (IenW) heeft het jaarverslag naar de Tweede Kamer gestuurd.

Lees meer >>

 

Eén leverancier gaat eerste zeven baanvakken met ERTMS uitrusten

 

Eén leverancier zal de eerste zeven baanvakken op het Nederlandse spoor de komende jaren met ERTMS uit gaan rusten. Met dit besluit volgt het programmabureau ERTMS aanbevelingen op van adviesbureau Boston Consulting Group. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven meldt in de begeleidende Kamerbrief bij de Negende voortgangsrapportage ERTMS, waarin dit besluit wordt gemeld, dit te steunen

Lees meer>>

 

Veiligheid in het geding door te weinig geld voor spooronderhoud

 

 

Als er niet meer geld wordt uitgetrokken voor het spooronderhoud, dan gaat het een keer fout. Daarmee reageert Holland Rail Industry (HRI), de ondernemersvereniging van de spoorsector op de Miljoenennota van het kabinet. “Dan komt niet alleen de punctualiteit maar ook de veiligheid in het geding.” HRI meent dat het jaarlijkse budget van 1,3 miljard met minimaal 25 tot 30 procent verhoogd moet worden.

Lees meer >>

 

Beter voorbereid op treinramp door online veiligheidsgame

 

In regio Twente worden gevaarlijke stoffen onder andere over het spoor vervoerd. Het vervoer van deze gevaarlijke stoffen loopt door de gemeenten Almelo, Hengelo, Borne, Rijssen-Holten, Wierden, Losser, Dinkelland, Oldenzaal en Hof van Twente. De kans dat een incident zich voordoet is zeer klein maar als er iets gebeurt, kunnen de gevolgen groot zijn. Het duurt ongeveer 15 minuten voordat hulpdiensten ter plaatse zijn tijdens een incident. In deze eerste 15 minuten zullen omwonenden en omstanders zichzelf en elkaar moeten helpen om zo snel mogelijkheid in veiligheid te komen. De campagne leerde omstanders hoe een incident te herkennen en hoe zij moeten handelen tijdens een incident.

Lees meer >>

 

‘Spoorveiligheid is verbeterd, maar nog steeds werk aan de winkel’

 

 

“Er is zijn veel stappen gemaakt in het verbeteren van de veiligheid op het spoor, maar het kan altijd beter,” zegt Albert Sloetjes van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid. Hij bestudeerde honderd jaar onafhankelijk onderzoek naar ernstige spoorongevallen. “We moeten niet kijken naar wat er niet meer gebeurt. Ik denk dat het beter is om te kijken naar de (bijna-)ongelukken die nog wel gebeuren.”

Lees meer >>