Aanvullende Nederlandse eisen aan vervoer gevaarlijke stoffen

 

De Rijksoverheid stelt extra eisen aan het vervoer van gevaarlijke stoffen. Deze eisen komen bovenop de Europese regelgeving voor vervoer van gevaarlijke stoffen.

De kans op ongelukken tijdens het vervoer van gevaarlijke stoffen is in Nederland zeer klein. Maar er komen steeds meer woonwijken en kantoren langs routes (weg, water en spoor) waarover gevaarlijke stoffen worden vervoerd. Dat vervoer neemt nog verder toe.

Lees meer >>

 

Veel te veel treinen met gevaarlijke stoffen door Deventer

 

Er rijden veel te veel goederentreinen met gevaarlijke stoffen door Deventer. Per jaar mogen ongeveer 200 ketelwagens over het spoor, het zijn er in de praktijk 3600 per jaar. Achttien keer zoveel als de wet Basisnet Spoor toestaat. 

Wethouder Liesbeth Grijsen van Deventer besprak de cijfers vandaag met Tweede Kamerleden Betty de Boer en Remco Dijkstra van de VVD. Zij brachten een werkbezoek aan Deventer.

Lees meer >>

 

Duitse aansluiting op Betuweroute jaren vertraagd

 

De Duitse aansluiting op de Betuweroute gaat flinke vertraging oplopen. Staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) gaat uit van “enkele jaren”. Dat schrijft zij woensdag in een Kamerbrief.

Het gaat om het ruim 70 kilometer lang traject tussen Emmerich en Oberhausen. Dat moest in 2022 klaar zijn, maar die officiële planning is “niet langer realistisch”, hebben Duitse partners Dijksma laten weten.

Lees meer>>

 

Minder vertraging treinen bij lekkage gevaarlijke stoffen

 

 

Een nieuwe manier van alarmeren moet ervoor zorgen dat treinen minder vertraging oplopen bij kleine incidenten met gevaarlijke stoffen op het spoor. De nieuwe methode wordt op dit moment getest in de Rotterdamse haven en op goederenemplacement Kijfhoek.

Lees meer>>

 

http://www.spoorpro.nl/goederenvervoer/2017/01/13/minder-vertraging-treinen-bij-lekkage-gevaarlijke-stoffen/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Nieuwsbrief%20week%202017-03