Tijdens het Grote Spoordebat in ProMedia Studios vond gisteren de discussie plaats die niet gevoerd werd in 2020 toen staatssecretaris Stientje van Veldhoven namens het kabinet voorstelde om de hoofdrailnetconcessie 2025-2033 toch nog eens onderhands aan NS te gunnen. Op de PVV na stelden alle partijen blij te zijn met dit voorstel. Drie jaar later tekende staatssecretaris van dienst Vivianne Heijnen de nieuwe hoofdrailnetconcessie. In 2026 mag Nederland zich daarvoor komen verantwoorden bij het Europese Hof van Justitie.
De Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland spande een zaak aan bij de College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb); het vindt dat de Nederlandse overheid zich niet aan de Europese spelregels had gehouden bij het onderhands gunnen van de HRN-concessie aan NS. De Europese Commissie tikte Nederland waarschuwde Nederland diverse malen om de concessie niet onderhands aan NS te gunnen en heeft – nu dat toch is gebeurd – de zaak aanhangig gemaakt bij het Hof van Justitie. De CBb heeft haar zaak als het ware ook doorgeschoven naar hetzelfde hof. Mocht Nederland die zaak verliezen, dan kunnen de gevolgen enorm zijn, met name voor de NS, maar mogelijk óók voor de reiziger.
Bron: Spoorpro.nl
Geef een reactie