Categorie Nieuws

Nieuws over ontwikkelingen omtrent duurzame verbetering goederenspoor door Oost NL

Omleidingen door aanleg derde spoor Duitsland 2019

In Duitsland wordt tussen Emmerich en Oberhausen over een lengte van meer dan 70 kilometer een derde spoor aangelegd, onder meer ter verbetering van de aansluiting op de Betuweroute in Nederland. Lees meer op de ProRail website >>

Effect van langzamer rijden op trillingen op het spoor te meten bij Boxtel.

Goederentreinen tussen Meteren en Boxtel gaan vanaf 23 december langzamer rijden in de nacht. Dit doen ze bij wijze van proef, om te meten wat het effect is van langzamer rijden op trillingen die omwonenden van het spoor ervaren. Tussen… Lees verder →

Rotterdams havenbedrijf 2019

Geen goederenspoorlijn door Losserse natuurgebieden

Lees meer >> Wethouder Anja Prins: ‘Losser zegt NEE tegen een goederenspoorlijn!’ Losser, de Schatkamer van Twente, koestert haar prachtige omgeving. Elk dag weer genieten inwoners én vele bezoekers, wandelaars en fietsers van het prachtige natuurschoon, de rust en de… Lees verder →

Binnen zes jaar nieuwe trein tussen Zutphen en Oldenzaal

De dieseltrein tussen Zutphen en Oldenzaal maakt uiterlijk 2026 plaats voor een elektrische variant. Vanaf dat moment stappen reizigers in de duurzamere treinen die sneller optrekken en minder geluid produceren. Lees meer >>

Infrabel en Antwerpse haven willen aandeel spoorgoederenvervoer verdubbelen

Lees meer >> Het aandeel van zeecontainers die per spoor naar het Europese achterland gaat, moet in de komende tien jaar verdubbelen van de huidige 7 procent naar 15 procent. Die ambitie presenteerden de Port of Antwerp, Railport Antwerpen en… Lees verder →

Haaksbergen tegen aanleg goederenspoor Noordtak

Na de zeven gemeenten in de Achterhoek en de Twentse gemeenten Oldenzaal en Losser, spreekt nu ook Haaksbergen zich uit tegen de aanleg van de Noordtak door de gemeente. Lees meer >>

Tweede Kamer akkoord met haalbaarheidsonderzoek Nedersaksenlijn

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaat een haalbaarheidsonderzoek laten doen naar de aanleg van een rechtstreekse spoorverbinding tussen Enschede en Groningen, de zogenaamde Nedersaksenlijn. Lees meer >>

Fundering NL spoor niet geschikt voor toename treinverkeer

De fundering van het Nederlandse spoor is niet berekend op de verwachte toename van het treinverkeer in 2030. Zo’n tachtig procent van de ondergrond van het Nederlandse spoor dateert nog uit het stoomtijdperk. Lees meer >>

‘Minigeluidsscherm dichterbij spoor vanaf 2020 toegestaan’

Vanaf januari volgend jaar zal het mogelijk zijn om geluidsschermen op een afstand van 1,7 meter bij het spoor te plaatsen. Dat verwacht geluidsadviseur Theo Benjert van de gemeente Rotterdam die de afgelopen jaren betrokken was bij een onderzoek naar… Lees verder →

« Oudere berichten Nieuwere berichten »

© 2020 RONA — Ondersteund door WordPress

Thema door Anders NorenOmhoog ↑