Het aantal locaties langs het spoor waar een overschrijding plaatsvond van het geluidsproductieplafond is in 2017 afgenomen. In 2016 ging het nog om 512 overschrijdingen, in 2017 waren het er 458. Verreweg de meeste van die overschrijdingen deden zich voor op het baanvak Zutphen-Winterswijk.
Staatssecretaris Van Veldhoven (IenW) geeft een toelichting op de overschrijdingen van de risicoplafonds voor het vervoer van gevaarlijke stoffen op het spoor en op haar aanpak voor een effectiever Basisnet-spoor. Daarnaast beantwoordt zij Kamervragen over de berichten ‘Ministerie wil gevaarlijke stoffen over Twents spoor legaliseren’, ‘Risicoplafonds voor vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor wordt verruimd’en ‘Te veel gevaarlijke stoffen per trein langs Amersfoort’.
Intercity-netwerken in Nederland worden vanaf 2040 beter aangesloten op Europese hogesnelheidslijnen. Dat staat in het Toekomstbeeld Openbaar Vervoer 2040 dat staatssecretaris Stientje van Veldhoven woensdag naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.
Staatssecretaris Van Veldhoven werkt aan aanpassingen van risiconormen voor vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor. Daardoor kunnen meer wagons door Twente rijden, zonder dat er nog langer sprake is van overtredingen.
Vanwege de positieve resultaten in Dorst breidt ProRail de pilot met ShimLift uit naar nog eens vier overwegen op de Brabantroute. Het betreft naast Dorst locaties in Oisterwijk en Rijen waar omwonenden sinds vorig jaar een sterke toename van trillingen ervaren. De praktijkproef moet uitwijzen of de toepassing van de Shimlift bij deze overwegen de overlast vanwege trillingen kan verminderen.
Premier Mark Rutte en minister Kajsa Ollongren van Binnenlandse Zaken voeren in het geheim overleg met de vier grote steden over de financiering van grote lightrail-projecten. Daarbij wordt onder andere gekeken hoe private investeerders gevonden kunnen worden voor die projecten, want het Rijk en Amsterdam, Utrecht, Den Haag en Rotterdam missen de middelen om dit zelf te betalen.
Verder uitbouwen van het goederenvervoer is een van de voornaamste speerpunten van het beheerplan van ProRail voor komend jaar. Daarnaast staan verduurzaming en aanvullende inspanningen om de betrouwbaarheid op het spoor verder te verbeteren hoog op de agenda voor 2019.
De Brabantroute heeft sinds begin 2017 vaker dan voorheen te kampen met hoge trillingen op het spoor. Dat leidde tot klachten en schadeclaims van omwonenden. Onderzoek dat spoorbeheerder ProRail naar aanleiding van de forse toename van de hoeveelheid klachten liet uitvoeren door ingenieursbureau Movares bevestigt dat er inderdaad meer trillingen zijn. Een snelle en eenvoudige oplossing is niet voorhanden.
De veiligheid van het Nederlandse spoor in 2017 is hoog. Het verminderen van het aantal overwegen kan nog winst opleveren voor de veiligheid met kruisend verkeer en ‘spoorlopers’ tegen gaan. Daarnaast moet het negeren van seinen door machinisten omlaag.
Dat schrijft de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) in het Jaarverslag Spoorwegveiligheid 2017. Staatssecretaris Van Veldhoven (IenW) heeft het jaarverslag naar de Tweede Kamer gestuurd.
Het aantal afgelegde treinkilometers zal tussen 2017 en 2023 toenemen met in totaal 14 procent. Dit komt onder andere door een verbeterd treinproduct en afgenomen treinreiskosten. Dat verwacht het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Het aantal kilometers per bus, tram en metro neemt ook toe, maar met maar 6 procent.